1847
道光二十七年 |
第一次鸦片战争后，九龙寨城开始兴建。九龙寨城成为一个军事重地。 (圖: 九龙寨城) (圖: 邻近九龙寨城的街景)
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1873
同治十二年 |
龙津石桥开始动工兴建，作为连接九龙寨城的重要通道。 (圖: 龙津石桥) (圖: 接官亭) (圖: 接官亭正面)
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1875
光緒元年 |
龙津石桥和接官亭峻工。桥以花岗石砌成长约200米，宽2.6米。
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1892
光緒十八年 |
加建木桥，长度约为80米。
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1910
宣统二年 |
木桥段以溷凝土结构取代龙津石桥南端加建钢筋水泥码头。
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1920s
二十年代 |
九龙湾填海，以发展『启德滨』。龙津石桥北部和接官亭因此埋入填海区内，其后于石桥南端加建钢筋水泥码头，名为『九龙城码头』。
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一九四二年
(日據期間) |
九龙湾再度填海，石桥和码头被埋藏在机场之下。 |
1954
一九五四 |
政府通过一份机场发展总纲计划。四年后，位于九龙湾海旁的新跑道落成，向西北／东南方向伸延。启德机场遂正式名为香港国际机场。 (圖: 一九五四年的启德机场) |
1975
一九七五 |
跑道延长至3 390米，以满足当时在香港的三十一家航空公司班机在长途飞行方面的需求。 (圖: 一九七五年的启德机场) |
1987
一九八七 |
有鑑于航空交通大幅增加，启德机场展开了一连串扩建和改善工程，在新机场落成前，应付庞大的客运和货运量。 (圖: 一九八七年的启德机场) |
1998
一九九八 |
7月5日，启德机场的所有必需设备和二十九架飞机，于午夜后迁往赤鱲角机场。。
(圖
: 搬迁中的启德机场)
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2008
二零零八 |
为启德发展计划进行环境影响评估时，考古学家发现龙津石桥遗蹟。(圖
: 搬考古发掘进行中)
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| 現在 |
时至今日，启德发展计划佔海旁土地逾三百二十公顷，首阶段建造工程现正展开。
( 圖
: 搬现时的旧启德机场)
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