1847
道光二十七年 |
第一次鴉片戰爭後，九龍寨城開始興建。九龍寨城成為一個軍事重地。
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1873
同治十二年 |
龍津石橋開始動工興建，作為連接九龍寨城的重要通道。
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1875
光緒元年 |
龍津石橋和接官亭峻工。橋以花崗石砌成長約200米，寬2.6米。
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1892
光緒十八年 |
加建木橋，長度約為80米。
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1910
宣统二年 |
木橋段以混凝土結構取代龍津石橋南端加建鋼筋水泥碼頭。
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1920s
二十年代 |
九龍灣填海，以發展『啟德濱』。龍津石橋北部和接官亭因此埋入填海區內，其後於石橋南端加建鋼筋水泥碼頭，名為『九龍城碼頭』。
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一九四二年
(日據期間) |
九龍灣再度填海，石橋和碼頭被埋藏在機場之下。
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1954
一九五四 |
政府通過一份機場發展總綱計劃。四年後，位於九龍灣海旁的新跑道落成，向西北／東南方向伸延。啟德機場遂正式名為香港國際機場。 |
1975
一九七五 |
跑道延長至3 390米，以滿足當時在香港的三十一家航空公司班機在長途飛行方面的需求。
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1987
一九八七 |
有鑑於航空交通大幅增加，啟德機場展開了一連串擴建和改善工程，在新機場落成前，應付龐大的客運和貨運量。 |
1998
一九九八 |
7月5日，啟德機場的所有必需設備和二十九架飛機，於午夜後遷往赤鱲角機場。
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2008
二零零八 |
為啟德發展計劃進行環境影響評估時，考古學家發現龍津石橋遺蹟。
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| 現在 |
時至今日，啟德發展計劃佔海旁土地逾三百二十公頃，首階段建造工程現正展開。
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